近期，華北、黃淮等地出現(xiàn)較大范圍霧和霾。雖然多地的“霧霾天”在11月14日短暫減弱或消散，但從15日夜間開(kāi)始，多地空氣污染擴(kuò)散條件轉(zhuǎn)差，霧-霾又有卷土重來(lái)之勢(shì)。此前，有媒體認(rèn)為，導(dǎo)致華北、黃淮大范圍空氣重污染的“元兇”是黑龍江等地冬季采暖燃煤及生物質(zhì)燃燒排放（即焚燒秸稈）。這種質(zhì)疑有依據(jù)嗎？從氣象角度來(lái)看，大氣污染物會(huì)在不同地區(qū)之間“傳染”嗎？

　　記者留意到，相關(guān)質(zhì)疑的依據(jù)主要來(lái)自一組衛(wèi)星監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，即10月31日至11月6日期間，衛(wèi)星監(jiān)測(cè)到我國(guó)秸稈焚燒火點(diǎn)756個(gè)，其中黑龍江有580個(gè)。

　　黑龍江省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站副站長(zhǎng)劉元海認(rèn)為，秸稈燃燒雖是當(dāng)?shù)卮髿馕廴镜脑蛑?，而污染物遠(yuǎn)距離輸送1600多公里是缺乏依據(jù)的。

　　對(duì)此，中國(guó)氣象局環(huán)境氣象中心高級(jí)工程師張碧輝表示，污染氣團(tuán)中的顆粒物不同，其在大氣中的傳輸也各有特點(diǎn)。通常來(lái)說(shuō)，較粗的顆粒物比如沙塵，可能會(huì)出現(xiàn)“跳躍式”的傳輸特點(diǎn)，這是因?yàn)樯硥m顆粒的抬升需要較強(qiáng)的上升運(yùn)動(dòng)。如此一來(lái)，地面的粒子將被抬升到較高的高度，再經(jīng)過(guò)“空中走廊”長(zhǎng)距離傳輸?shù)竭_(dá)下游地區(qū)，并配合天氣形勢(shì)沉降下來(lái)，造成地面PM10濃度升高；而污染物“空中走廊”途經(jīng)地有可能并沒(méi)有受到沙塵影響。“但以PM2.5為主的污染物傳輸與沙塵大不相同。當(dāng)PM2.5濃度較高時(shí)，大氣基本是靜穩(wěn)的，這意味著垂直方向上的擴(kuò)散較弱，污染物在近地層大氣中積累。因而，此時(shí)污染物傳輸高度較低。”

　　當(dāng)然，大氣污染物的移動(dòng)甚至跨區(qū)域輸送是現(xiàn)實(shí)存在的。這就是位于污染源下游地區(qū)大氣環(huán)境容易偏差的原因。張碧輝說(shuō)，以北京和武漢為例，假設(shè)兩地都受到靜穩(wěn)天氣和偏北風(fēng)的影響，由于北京的污染源主要集中在南邊，而武漢受華北、黃淮的影響，同樣的氣象條件下，后者空氣質(zhì)量就會(huì)偏差一些。

　　也有網(wǎng)友提出疑問(wèn)，如果東北的大氣污染物沒(méi)有“運(yùn)動(dòng)”到華北、黃淮，那么，這些污染物去哪兒了？事實(shí)上，除了水平方向的擴(kuò)散之外，大氣污染物主要的去向還有在垂直方向的沉降。

　　張碧輝說(shuō)：“沉降分為兩種，即干沉降和濕沉降。對(duì)于比較細(xì)的污染物顆粒來(lái)說(shuō)，由于粒徑較小、重量較輕，干沉降的作用不是特別明顯；濕沉降，例如降水，可使污染物脫離空氣，沉降至地面、土壤、徑流。一場(chǎng)透雨之后空氣質(zhì)量常會(huì)變好，就是這個(gè)原因。”

　　事實(shí)上，大氣污染物的遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移或輸送是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，從機(jī)理上有著很大不確定性。2015年初，就曾有美國(guó)媒體懷疑東亞的霧-霾“吹”到了洛杉磯，引起不小爭(zhēng)議?？紤]一個(gè)區(qū)域的大氣污染成因，特別是污染源變化方面，需要進(jìn)行全面、科學(xué)、系統(tǒng)的綜合分析。張碧輝說(shuō)：“總體來(lái)看，近期華北、黃淮等地頻繁出現(xiàn)霧霾天氣，主要是由污染物排放及不利氣象條件影響共同造成的。從污染過(guò)程來(lái)看，污染源既有本地污染物的積累，也有外來(lái)污染物輸送。不應(yīng)當(dāng)過(guò)分夸大或渲染污染物遠(yuǎn)距離輸送可能造成的影響。”